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源鵬汽車端子外殼，注重產品創新

源鵬汽車端子外殼朝小型化

源鵬五金端子由于線割放電加工（WEDM）技術之發展使其加工精度及表面品質得以提高，因此利用WEDM方式進行母模塊或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能，如此可減少沖壓工程站數而使模具尺寸大幅縮小。為配合高速沖床之規格，多腳數導線架之沖切模具尺寸達1200 mm以上長度，故其沖壓生產方式必須采沖床串行布置型。母模形狀采直段后推拔或全推拔方式設計；配合加工方式，母模形狀采直段后推拔型或全推拔型設計。前者之直段部長度設計3 mm，推拔角度1/2°，加工方法采用研磨加工，后者之推拔角度取，其加工方法采用線割放電加工。調整站設計，為增加模具之強度或使沖模有充分的固定空間，空站是連續沖模設計之重要一環。還有為抑制導線架于沖切加工過程之扭曲或變形發生，設計調整站是必須考慮的要點。

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源鵬更為合理的汽車端子外殼定位

普通的汽車端子外殼的生產容易引起誤導動作。尋求低價，就較難保證模具的質量、精度、壽命。便宜一般不是模具行業之所為。當五金端子產品的制作與制品開爆發產是同一核算單位或是有經濟利益關系時，在這種情形下，五金端子產品的報價，應以其成本價作為報價。

汽車端子外殼的估價僅估算五金端子的基礎成本價部分，事實上19。其它的成本費用、成本暫不考慮，待以后制品生產的成本再提取模具費附加值來作為抵償。但此時的報價不能作為真正的的價格，只能是作為模具前期開發費用。今后，一旦制品開發勝利，爆發成本，應提取模具費附加值，返還給五金端子產品制作單位，兩項合計，才干形成模具的價格。這時形成的五金端子產品價格，有可能會高于一種情形下的模具價格，甚至報答率很高，是原一般汽車端子外殼價格的幾十倍，數百倍不等。當然，也有可能報答率等于零。

源鵬汽車端子外殼，技術更先進

源鵬電子科技有限公司生產的汽車端子外殼的定位孔是依據送料距離與料帶寬度而定，一般會設計1.5mm以上，大部分是以0.5mm為基數作為定位孔選擇方式(例：2.0mm、2.5mm、3.0mm…等)，但是現今沖壓零件越來越小，送料pitch亦越作越小，現有定位孔已經設定到0.7mm，1.單側帶料式：廣泛運用在連接器端子、較小之沖壓零件。2.雙側帶料式：主要適用于特征較為復雜、折彎高度較高、材料寬度較寬、容易在料帶傳送過程中變形的、較大型之沖壓件等，無法靠單側料帶傳送者，可選擇雙側帶料式。

源鵬電子科技有限公司的汽車端子外殼的定位孔的設計，是目前行業內的專業技術。源鵬汽車端子外殼，這么多年了苦心鉆研，不斷創新為客戶提供越來越好的汽車端子外殼，技術更專業！